日產(chǎn)智能工廠全新生產(chǎn)線，為機(jī)器人注入“工匠”工藝

工業(yè)機(jī)器人 2022-11-12 10:55 發(fā)表于北京

去年，日產(chǎn)汽車公司在日本櫪木工廠展示了其全新生產(chǎn)線，全面開啟“日產(chǎn)智能工廠”（Nissan Intelligent Factory），通過利用創(chuàng)新技術(shù)支持新車型制造。

據(jù)了解，日產(chǎn)智能工廠四大支柱是打造移動(dòng)出行未來(lái)：應(yīng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享服務(wù)和電驅(qū)化（CASE）的機(jī)遇，日產(chǎn)汽車公司旨在對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行創(chuàng)新，打造集電驅(qū)化、智能化、更具互聯(lián)為一體，搭載更先進(jìn)、復(fù)雜技術(shù)的新一代車型。

為機(jī)器人注入“工匠”工藝，不斷提高的“工匠”技能將“傳授”給機(jī)器人。工匠們將通過對(duì)工作場(chǎng)所做出改善和專注于全新的、需要進(jìn)一步探索的非自動(dòng)化專業(yè)領(lǐng)域，支持高品質(zhì)車輛的制造；利用機(jī)器人創(chuàng)造更好的生產(chǎn)環(huán)境，公司將利用機(jī)器人來(lái)輔助完成困難的任務(wù)，努力營(yíng)造易于工作的環(huán)境。

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技術(shù)支持上，傳統(tǒng)上通過勞動(dòng)密集型、多道工序安裝的多個(gè)動(dòng)力總成部件現(xiàn)在可以從一個(gè)臺(tái)車上批量安裝；臺(tái)車的雙層架構(gòu)，分為前、中、后三個(gè)部分，允許在一個(gè)單一設(shè)備中進(jìn)行 27 種不同的模塊組合（3 x 3 x 3）；使用實(shí)時(shí)車輛位置測(cè)量和高精度 (±0.05 mm) 部件位置校正。

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過去需要通過多道工序手動(dòng)安裝的工序流程現(xiàn)已改良為具有自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)調(diào)整功能的單一工序，擰緊過程需要高扭矩的高負(fù)荷作業(yè)已實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化。

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由機(jī)器人進(jìn)行調(diào)整作業(yè)，精準(zhǔn)度達(dá)0.1°，確保高精度對(duì)準(zhǔn)，超越工匠的操作水準(zhǔn)。

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車頂蓬蒙現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，由于添加智能互聯(lián)部件，車頂區(qū)域重量也在增加，曾經(jīng)難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的軟部件安裝作業(yè)，現(xiàn)已通過將工匠的技藝轉(zhuǎn)移到機(jī)器人身上，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化；一般需要用手指進(jìn)行精細(xì)感應(yīng)，如今可通過使用力傳感器實(shí)時(shí)檢查插拔力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)夾子插拔。

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全新凹坑焊接可使車身門窗框（窗框）凸緣寬度減少4.5毫米，為駕乘者提供更寬闊視野且滿足汽車智能化需求電氣系統(tǒng)；11臺(tái)機(jī)器人檢查車身和保險(xiǎn)杠，實(shí)現(xiàn)對(duì)灰塵和碎屑的100%檢測(cè)（直徑可達(dá)0.3毫米），6臺(tái)機(jī)器人進(jìn)行規(guī)格檢測(cè)和缺陷識(shí)別，通過移動(dòng)斑馬照明系統(tǒng)并反復(fù)成像，提高了缺陷檢測(cè)率。

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車身和保險(xiǎn)杠使用新研發(fā)的可在低溫環(huán)境下固化的水性涂料，可以將車身和保險(xiǎn)杠一起涂漆和烤漆，從而減少25%的能耗。使用干粉吸收漆霧并重復(fù)利用油漆廢料有助于實(shí)現(xiàn)零排放，噴漆房中的循環(huán)空氣可將能耗降低25%。遠(yuǎn)程設(shè)備使用集中控制室通過物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接信息并將最佳恢復(fù)方法傳遞給現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員，從而使設(shè)備故障恢復(fù)時(shí)間減少30%。

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日產(chǎn)汽車公司將以櫪木工廠為起點(diǎn)，在全球范圍內(nèi)推廣‘日產(chǎn)智能工廠’（Nissan Intelligent Factory）。

?來(lái)源：日產(chǎn)公司 ?責(zé)任編輯：朱光明  審核人：王穎

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